تربط قارنة التوصيل المدمجة للحافلات BK7150 نظام CC-Link بكتل الأطراف الإلكترونية ، والتي يمكن تمديدها بطريقة معيارية. تتكون الوحدة الواحدة من Bus Coupler ، أي عدد يصل إلى 64 طرفًا ومحطة طرفية واحدة. تسمح تقنية التمديد K-bus بتوصيل ما يصل إلى 255 محطة حافلات موزعة مكانيًا بمقرن ناقل واحد.
تكتسب محطة الإدخال الرقمية KL1154 إشارات التحكم الثنائية 24 فولت من مستوى العملية وتنقلها ، في شكل معزول كهربائيًا ، إلى وحدة التشغيل الآلي ذات المستوى الأعلى. تحتوي محطة الحافلات على أربع قنوات تشير إلى حالة الإشارة عن طريق الثنائيات الباعثة للضوء.
تقوم محطة الإدخال الرقمية KL1362 بتحليل إشارات الإدخال لأجهزة استشعار الاختراق بمساعدة حلقة التيار. إنه يتيح المراقبة الآمنة لملامسات الإنذار مع نسبة مقاومة ثابتة. بالإضافة إلى عرض حالة التبديل من المستشعر ، يتم أيضًا اكتشاف ماس كهربائي أو دائرة مفتوحة. تعرض مصابيح LED حالات الإشارة أو أي حالات خطأ.
X20AI2636 الوحدة مجهزة بمدخلين بدقة 16 بت للمحول الرقمي. من الممكن الاختيار بين إشارة التيار والجهد باستخدام أطراف مختلفة. باستخدام وظيفة زيادة العينات ، يمكن تسجيل ما يصل إلى 16 قيمة تناظرية لكل قناة.
تُستخدم وحدة المحرك السائر للتحكم في ما يصل إلى محركين متدرجين بجهد اسمي من 24 إلى 38.5 فولت تيار مستمر ± 25٪ عند تيار محرك يصل إلى 3 أ (ذروة 5 أمبير). بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي هذه الوحدة على 6 مدخلات رقمية يمكن استخدامها كمفاتيح حدية أو مدخلات تشفير.
تُستخدم وحدة جسر المحرك هذه للتحكم في محركي تيار مستمر بجهد اسمي من 24 إلى 38.5 فولت تيار مستمر ± 25٪ عند تيار اسمي يصل إلى 3 أ . يمكن إعادة تكوين الوحدة النمطية واستخدامها في وضع وحدة التحكم الحالية للتحكم في الأحمال الاستقرائية.