توفر محطة الحافلات الرقمية KL2784 أربعة مفاتيح يمكن استخدامها مثل جهة اتصال الترحيل لجهود التيار المتردد / التيار المستمر. يتم تحقيق المفتاح الإلكتروني من خلال ترانزستورات MOSFET عالية الأداء مع مقاومة تشغيل منخفضة.
المفتاح نفسه ليس دليلًا على قصر الدائرة ، ولكن نظرًا لقدرته الحالية على النبضات العالية ، يمكنه التعامل مع التيار حتى يؤدي الصمام الخارجي إلى إيقاف التشغيل.
تتيح المحطة الرئيسية MP-Bus الاتصال المباشر لأجهزة MP-Bus التابعة. تم تطوير MP-Bus بواسطة Belimo لتوصيل الصمامات وصمامات الخانق وصمامات الهواء ومخمدات الحريق لأنظمة تهوية النوافذ.
تحتوي محطة النظام KL9540 على مرشح جهد زائد لإمداد الحقل 24 فولت. يحمي المرشح محطة الحافلات من الفولتية المرتبطة بالخط التي يمكن أن تحدث بسبب اضطرابات الطاقة العالية مثل تبديل الفولتية الزائدة عند المستهلكين الاستقرائيين أو ضربات الصواعق في خطوط الإمداد.
تحتوي محطة النظام KL9550 على مرشح جهد زائد لحقل 24 فولت ونظام. يحمي المرشح محطة الحافلات من الفولتية المرتبطة بالخط التي يمكن أن تحدث بسبب اضطرابات الطاقة العالية مثل تبديل الفولتية الزائدة عند المستهلكين الاستقرائيين أو ضربات الصواعق في خطوط الإمداد.
8V1180.00-2 محرك سيرفو ACOPOS ، 3x 400-480 V ، 19 A ، 9 kW ، مرشح خط متكامل ، مقاومة الكبح ، وحدة إمداد طاقة ناقل التيار المستمر ، قفل أمان إلكتروني لإعادة التشغيل
8V1180.001-2 محرك سيرفو ACOPOS ، 3x 400-480 V ، 19 A ، 9 kW ، مطلي ، مرشح خط متكامل ، مقاوم للفرملة ، وحدة إمداد طاقة ناقل التيار المستمر والتشابك الإلكتروني الآمن لإعادة التشغيل
تعمل هذه الوحدة مع كل من خلايا تحميل مقياس الإجهاد المكونة من 4 أسلاك و 6 أسلاك. يتطلب المفهوم المطبق بواسطة الوحدة تعويضًا في نظام القياس. يزيل هذا التعويض عدم اليقين المطلق في دائرة القياس ، مثل تفاوتات المكونات أو جهد الجسر الفعال أو إزاحة نقطة الصفر.